cotroceniul vechi

  Mai jos doua cadre inedite din anul 1929 cu Podul Ferdinand ( actualul Pod Eroilor, fost Pod Stirbei-Voda, fost Dr. Armand Calinescu 1939 ) si tramvaiul 14 Cotroceni – Obor. Primul tramvai electric din Bucuresti, avea culoarea verde, purta numărul 14 şi circula de la Cotroceni la Obor, străbătând oraşul de la est la… [read more]

  O imagine foarte interesanta din anul 1935 ne infatiseaza o cladire care mai exista si acum in cartierul Cotroceni, aflata la intersectia strazii Dr. Carol Davila cu strada Dr. Victor Poloni. La parterul cladirii se distinge in stanga o frizerie respectiv in dreapta un magazin denumit “Principesa Elena” !? (mister total cu locatia din… [read more]

    Va prezentam 2 poze aeriene facute deasupra Palatului Cotroceni  (undeva intre anii 1925-1930). Pozele fac parte din colectia Emanuel Badescu. In acest cadru putem identifica Palatul Cotroceni. o cladire disparuta la bombardamentul din anul 1944 apartinand Gradinii Botanice (centru)  si o parte din cartierul Grozavesti (dreapta sus).   Mai sus avem Palatul Cotroceni… [read more]

Pe terenul de la poalele dealului Cotroceni, pe laturile bulevardului, atunci numit Bulevardul Suvorov, actual Bulevard Eroilor, începe în noiembrie 1959 construcţia unui grup de 10 blocuri, ansamblu finalizat, conform presei, într-un timp record: 152 de zile.  Pozele sunt facute intre anii 1959-1962. Sursa pozelor aici

  Poza facuta in anul 1957 in timpul vizitei presedintelui Vietnamului de Nord, Ho Și Min ( Ho Chi Minh ) la Bucuresti. In cadru apare Academia Militara (Academia Militara I.V Stalin) si ca un element de curiozitate monumentul cu cei 3 luptatori din spatele “tovarasilor” este … ALB ! Autorul pozei necunoscut pina la… [read more]

La sfarsitul secolului XVIII, Cotrocenii se ridicau timid la marginea orasului, intre padurea vasta de la apus si mlastinile dinspre Filaret. Mult timp, terenurile din jurul manastirii Cotroceni apartineau acesteia, singurele constructii mentionate fiind morile si colibele tiganilor caramidari din lunca Dambovitei.Existau cateva motive pentru care lumea se ferea sa se aseze aici: proximitatea codrului… [read more]

Regele Mihai la bordul uneia din masinile sale, ( 1938/1939 Lincoln-Zephyr Convertible)  in interiorul gradinii Palatului Cotroceni  – aprox. anul 1938 (dupa gardul masiv al palatului se pot observa cladirile care exista in totalitate si in ziua de azi pe actualul bulevard Gheorghe Marinescu) Credit foto: Autor Necunoscut pina la momentul publicarii articolului.